WRC: Οι Katsuta- Johnston με GR Yaris Rally1 επικεφαλής μετά το β σκέλος στο Rally Sweden 

Σήμερα στις 11.10 ώρα Ελλάδος (10.10 στη Σουηδία) ξεκινάει από το Vannas, το τρίτο σκέλος του αγώνα. Χθες μετά από 8 Ε.Δ ( η μία έγινε το βράδυ της Πέμπτης και οι 7 την Παρασκευή) οι Takamoto Katsuta- Aaron Johnston (TOYOTA GR Yaris Rally1) πέρασαν μπροστά.

Η διαφορά τους από τους δεύτερους ομόσταυλούς τους Elfyn Evans- Scott Martin είναι μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου.

Το πρόγραμμα σήμερα περιλαμβάνει όπως και χθες 7 ειδικές διαδρομές που είναι λίγο μικρότερες σε σχέση με τις 7 Ε.Δ της Παρασκευής αλλά εξίσου δύσκολες και σε θερμοκρασίες που σε κάποια σημεία είναι -18 βαθμούς.

Τα χιλιόμετρα που θα καλύψουν σήμερα είναι 345.96. Από αυτά τα 241.54 είναι σε απλές διαδρομές και τα 104.42 είναι αγωνιστικά

Κατά γενική ομολογία των οδηγών οι χθεσινές ειδικές ήταν δύσκολες γιατί δεν είχαν καλή πρόσφυση. Αρκετά πληρώματα είχαν εξόδους και φυσικά πολλά κλαταρισμένα ελαστικά.

Ο Solberg τελικά αποδεικνύει ότι ωρίμασε και ότι δεν κάνει τα λάθη του παρελθόντος. Στην 3^η Ε.Δ (SS3 Andersvattnet μήκους 26,04 χλμ.) είχε μια έξοδο. Το αυτοκίνητο βούτηξε μέσα στο χιόνι Στο βίντεο που θα δείτε θα παρατήσετε ότι ενώ χάνει την πρόσφυση και βγαίνει εκτός δρόμου, δεν σηκώνει το πόδι του από το γκάζι και ξαναμπαίνει στην ειδική με +30’’ καπέλο και ένα σκασμένο μπροστινό αριστερό λάστιχο..

Αν ο Solberg είχε σηκώσει το πόδι του από το γκάζι θα είχε κολλήσει στο χιόνι και θα έλεγε αντίο στον τερματισμό σε μια καλή θέση. Γιατί μετά από αυτή την έξοδο έπεσε στην 8^η θέση αφού έκανε πέντε γεμάτα χιλιόμετρα με τρείς ρόδες.

Σχεδόν σε όλο τον αγώνα ο Evans έδινε τη μάχη της πρωτιάς. Δεν έκανε λάθη και φυσικά έσωσε τα ελαστικά του.

Πολλά προβλήματα με κλαταρισμένα ελαστικά αντιμετώπισε η ομάδα της Ford. Οι πιο άτυχοι ήταν οι Martin Sesks- Renars Francis που ξεκίνησαν με το Puma Rally1 με τρείς ρεζέρβες και είχαν σε μία ειδική δύο κλαταρισμένα ελαστικά μπροστά και ένα ακόμη στην επόμενη ειδική. Σύμφωνα με τους κανονισμούς δεν επιτρεπόταν να εφοδιασθούν τέταρτο ελαστικό και χρειάσθηκε να κάνουν αλχημείες με το κλαταρισμένο ελαστικό που του έβαλαν αφρό μέχρι να τελειώσει η χθεσινή ημέρα. Έξοδο είχε και ο Armstrong

Έξοδο είναι και ο Thierry Neuville. Θα δείτε ότι το χιόνι που έπεσε πάνω στο παρμπριζ κόλλησε και οι υαλοκαθαριστήρες ήταν σε αυτή την περίπτωση διακοσμητικοί. Ο Neuville χρειάσθηκε να λύσει τη ζώνη του και να καθαρίσει το παρμπρίζ με το γάντι του αφού δεν έβλεπε τίποτα

Πολύ καλά κινήθηκαν οι Sami Pajari- Marko Salminen. Σήμερα ξεκινούν με ανεβασμένη ψυχολογία.

Οι αγωνιζόμενοι έλεγαν ότι δεν τρέχουν σε αγώνα ράλλυ αλλά σε αγώνα drift. Δεν είχαν πρόσφυση και δεν έλεγχαν τα αυτοκίνητά τους.

Φαίνεται ότι τα ελαστικά της Hankook δεν προσαρμόστηκαν στο παγωμένο terrain. Οι δηλώσεις των αγωνιζομένων είναι αδιάψευστο γεγονός. Η κατασκευάστρια εταιρία δυστυχώς θέλει ακόμη αρκετά δουλειά για να ανταποκριθεί σε αγωνιστικούς ρυθμούς.

Ο Solberg που δεν γκρινιάζει που ξεκινάει πρώτος και ανοίγει το δρόμο, είπε ξεκάθαρα ότι τα Hankook δεν ανταποκρίνονται για αυτοκίνητα Rally1.

H κατηγορία WRC2 εξελίσσεται σε υπόθεση Φινλανδών οδηγών με τα GR Yaris Rally 2. Προηγούνται οι Korhonen και Suninen.

Στην κατηγορία Rally3 ο Fontana βρήκε αντίπαλο. Πολύ καλά πηγαίνουν ο Ali Turkan, ενώ πετάει ο Σουηδός Calsberg στην JWRC.

Τα δέκα πρώτα πληρώματα μετά το τέλος του Β. Σκέλους

Οι σημερινές ειδικές του αγώνα – Οι ώρες είναι Σουηδίας

Θα γίνουν τρείς επαναλαμβανόμενες και μια 7^η, η SS15 Umea Sprint 2 (5,70 km)

Per Chal